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存在限高架的地方我们一定要提高警惕

2020-01-07
次   作者:翊成网络z

  这几年,公交车、双层客车、重型卡车司机频繁出现撞击限高架的案例,每年都有发生,这类事故还存在上升的趋势,这类事故让人们深思,限高架的设计是否存在缺陷,能否进行优化,为什么会发生此类的事故。

  限高架,在中国是一种很常见的路障,其核心作用是让不符合规定的车辆无法通过,进而保证道路安全。


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  但是事故反复发生,问题出在哪里?是否有相应的改进措施?为什么要设置限高架?

  不仅仅是双层公交司机,很多重型卡车司机对自己车辆到底多高,心里也并没有数。有些被限高架卡住了,还要尝试闯一下!似乎限高架是一个隐形的设置。

  首先,重型卡车司机有必要意识到自己在做什么,自己肩负的责任。重型卡车因为巨大的重量,哪怕只是一秒钟的失控,也能非常轻易地造成重大的伤亡。更不用说公交车司机肩负着乘客,以及车辆周围人员的人身安全。


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  在国外,有两种形式的限高架,一种是软性的横杆,起到提示作用,既能被驾驶者看到,同时不伤害到车辆。另一种是起到隧道桥梁保护作用的硬质限高架。在硬性限高架之前,应该设置足够多明显的限高的提示。

  这也是为什么重型卡车以及公交车司机必须持有特殊驾照。他们必须严守交通规则,速度限制,重量限制,尤其是限高的规定。如果一个司机连他驾驶的车有多高都算不清楚,那他根本不应该有资格拿到重型货车的驾照。


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  车辆高度的限制很重要,因为卡车往往需要通过桥梁、隧道或其他建筑。限高能够防止车进入隧道之后被卡住,也防止桥梁、隧道等道路建筑受到损害。为什么限高架被设置为3米而不是4米或者4.5米?

  道路安全和人、车、路都有关系,道路标识永远都应该先考虑安全性,在意外发生时,给驾驶者和乘客大的生还几率。

  所以对于此类事故,重要的还是人们自己的安全意识。只有时刻保持警惕才能减少安全隐患。


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